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發(fā)布時(shí)間:2023.09.25 瀏覽次數(shù): 廣東金聯(lián)宇電纜實(shí)業(yè)有限公司

怎么打造智能城市?依照傳統(tǒng)思想,那就得裝置成千上萬(wàn)只傳感器和攝像頭,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通和污染。但其實(shí),現(xiàn)有的某些基礎(chǔ)設(shè)施就可以看作傳感器,不需要新技能。
  近來(lái),一份全新可視化數(shù)據(jù)圖表顯現(xiàn),斯坦福大學(xué)地下埋著大約3英里的光纖電纜,可以檢測(cè)出轎車(chē)、自行車(chē)和步行發(fā)生的各種振蕩。正常狀況下,這些聲響是歸于噪音領(lǐng)域的,由于電纜一般是用來(lái)進(jìn)行不同地址之間的信息傳遞的??墒牵瑏?lái)自舊金山草創(chuàng)企業(yè)Stamen Design的Eric Rodenbeck發(fā)現(xiàn),這些聲響除了是噪音之外,仍是追尋車(chē)輛和行人的一種可行辦法。
  Rodenbeck指出:“假如咱們可以把噪音看作是信號(hào),那肯定可以發(fā)現(xiàn)許多別致事物。運(yùn)用電纜來(lái)進(jìn)行勘探和丈量,是有超高準(zhǔn)確性確保的。比如說(shuō),它們可以區(qū)分出兩種不同類(lèi)型的轎車(chē)。意識(shí)到這樣一點(diǎn)之后,我十分振奮。由于這就意味著,咱們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中其實(shí)現(xiàn)已具有了強(qiáng)壯的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。”

  這種可視化,即“Big Glass Microphone”可以在十分鐘以內(nèi)把電纜中的數(shù)據(jù)提取出來(lái),這些電纜以歪斜向一邊的8字形狀埋在地下6英寸深處。從可視化數(shù)據(jù)圖中,咱們很簡(jiǎn)略可以看到三種不同程度的振蕩動(dòng)搖,分別是轎車(chē)、大型噴泉和自行車(chē)行人形成的動(dòng)搖。受全球最大裝修和規(guī)劃藝術(shù)館維多利亞和阿爾伯特博物館(Victoria and Albert Museum)的托付,這項(xiàng)可視化工程將會(huì)于2018年在館內(nèi)展現(xiàn)。
  具體說(shuō)來(lái),用來(lái)監(jiān)測(cè)的電纜自身是斯坦福大學(xué)勘探項(xiàng)目的一部分。在這一項(xiàng)目中,科學(xué)家會(huì)運(yùn)用電纜來(lái)監(jiān)測(cè)地震活動(dòng),并且生成圣安德烈亞斯斷層(San Andreas Fault)這類(lèi)斷層的3D和4D圖畫(huà)。當(dāng)然了,在現(xiàn)實(shí)生活中,咱們見(jiàn)到更多的是運(yùn)用光纖電纜來(lái)完結(jié)網(wǎng)絡(luò)傳輸作業(yè)。依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的預(yù)算,就美國(guó)一個(gè)國(guó)家所具有的光纖電纜總長(zhǎng)度就超越3500萬(wàn)英里。要知道,這些電纜就相當(dāng)于一個(gè)十分大的傳感器。
  現(xiàn)階段,現(xiàn)已有不少公司開(kāi)端把光纖電纜當(dāng)作傳感器運(yùn)用了,不再簡(jiǎn)略地用它們來(lái)傳輸信號(hào)。Rodenbeck介紹說(shuō),Optasense公司專門(mén)為這項(xiàng)可視化工程供給數(shù)據(jù),現(xiàn)在正在輸油管道和安全區(qū)域外圍鋪設(shè)光纖電纜,以便進(jìn)行勘探和丈量。

 

  當(dāng)然了,把現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)作傳感器運(yùn)用的做法,并不只是局限于光纖電纜。Rodenbeck舉例道,手機(jī)信號(hào)塔這種基礎(chǔ)設(shè)施就可以用來(lái)制造具體的空氣濕度圖。由于手機(jī)與周?chē)男盘?hào)塔取得聯(lián)絡(luò)終究要花多長(zhǎng)時(shí)間,是與空氣濕度有很大聯(lián)絡(luò)的。
  這種檢測(cè)辦法不只比較便當(dāng),并且準(zhǔn)確性很高。Rodenbeck指出,光纖電纜乃至可以感應(yīng)到一輛車(chē)?yán)镒藥讉€(gè)人。因而,它們不只可以用來(lái)檢測(cè)高速公路上兩廂車(chē)車(chē)道的車(chē)流狀況,還可以檢測(cè)人流狀況。從理論上來(lái)說(shuō),假如不同類(lèi)型的轎車(chē)會(huì)發(fā)生不同頻率的振蕩,那么就可以檢測(cè)出由此通過(guò)的轎車(chē)類(lèi)型。總而言之,現(xiàn)有體系現(xiàn)已十分精美了,只不過(guò)需要讓它們進(jìn)一步開(kāi)釋生機(jī)。
  盡管這項(xiàng)技能現(xiàn)在還沒(méi)有在現(xiàn)實(shí)生活中遍及,但卻提醒出這樣一個(gè)道理,那就是想要打造智能城市,并不一定就要大規(guī)模裝置傳感器和攝像頭,究竟這是一項(xiàng)既費(fèi)錢(qián)又費(fèi)時(shí)的浩大工程。
  不過(guò),說(shuō)了這么多長(zhǎng)處,這項(xiàng)技能無(wú)疑也會(huì)涉及到隱私問(wèn)題。由于不法人士完全可以憑借智能手機(jī)這一基礎(chǔ)設(shè)施體系,運(yùn)用每個(gè)人發(fā)生的絕無(wú)僅有的振蕩來(lái)追尋他們的地理位置。
  Rodenbeck表明:“這項(xiàng)技能是具有兩面性的,既讓人振奮,又讓人憂慮。它帶來(lái)了許多全新的可能性,但卻有好有壞。”

 
 
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